Elektromobilita v nákladní dopravě přestává být vizí budoucnosti — stává se realitou. Výrobci jako Volvo, DAF, Mercedes-Benz, MAN a Scania již nabízejí sériově vyráběné elektrické kamiony. S tím přichází zásadní otázka: kde a jak tyto vozidla nabíjet? V tomto článku vysvětlíme, jaká řešení nabízíme pro nabíjení kamionů, autobusů a velkých flotil.
Proč nabíjecí stanice pro kamiony?
Přechod na elektrické nákladní vozidla je poháněn přísnějšími emisními předpisy EU, rostoucími cenami nafty a závazky firem k uhlíkové neutralitě. Do roku 2030 má být v EU provozováno přes 400 000 elektrických kamionů a s nimi je potřeba vybudovat odpovídající nabíjecí infrastrukturu.
Klíčové rozdíly oproti nabíjení osobních vozidel
| Parametr | Osobní elektromobil | Elektrický kamion | |----------|--------------------|--------------------| | Kapacita baterie | 60–100 kWh | 300–600+ kWh | | Požadovaný výkon | 50–350 kW | 400–1 200+ kW | | Doba nabíjení | 20–40 min | 30–45 min (s MCS) | | Konektor | CCS2 | CCS2 + MCS | | Prostor pro instalaci | Parkoviště | Depo, logistické centrum | | Energetický management | Jednoduchý | Komplexní (peak shaving, PV, BESS) |
Naše řešení pro nabíjení těžké dopravy
1. Megawattové nabíjení s Autel DT1500
Autel MaxiCharger DC DT1500 je náš vlajkový výdejní stojan pro těžkou dopravu. Kombinuje dva typy konektorů:
- MCS (Megawatt Charging System): Až 1,2 MW (1 200 kW) s proudem do 1 500 A
- CCS2: Až 480 kW s proudem do 500/650 A
Díky kapalinově chlazeným kabelům a napěťovému rozsahu 150–1 000 V zvládne nabít elektrický kamion s 500kWh baterií za přibližně 30–45 minut — tedy během zákonné přestávky řidiče.
2. Vysokovýkonné DC stanice pro firemní flotily
Pro smíšené flotily (kamiony + dodávky + osobní vozy) nabízíme modulární řešení:
| Produkt | Výkon | Vhodné pro | |---------|-------|------------| | Autel DH480 | až 480 kW | Kamiony, autobusy, osobní vozy | | Autel DH240 | až 240 kW | Dodávky, osobní vozy, lehké užitkové | | Autel DC Compact | až 240 kW | Osobní vozy, menší flotily |
Všechny stanice jsou OCPP kompatibilní a integrují se s naší platformou ZAspot pro centrální správu.
3. Dispenzory pro nabíjecí huby
Pro velké nabíjecí huby podél dálnic a v logistických centrech nabízíme oddělené napájecí jednotky a výdejní stojany:
- DT800 — 2× CCS2, až 480 kW na jeden výstup
- DT500 — 1× nebo 2× CCS2, až 400 kW
- DT1500 — MCS + CCS2 pro kombinované nabíjení
Tento modulární přístup umožňuje sdílet jednu napájecí jednotku mezi více výdejními stojany a optimalizovat tak investiční náklady.
MCS — Standard pro nabíjení kamionů
Megawatt Charging System (MCS) je nový globální standard pro vysokovýkonné nabíjení těžkých vozidel, definovaný normou IEC 61851-23-3 / ISO 15118-20.
Klíčové parametry MCS
| Parametr | Hodnota | |----------|---------| | Maximální výkon | 3,75 MW (teoreticky), 1,2 MW (aktuální hardware) | | Maximální proud | 3 000 A (standard), 1 500 A (Autel DT1500) | | Napětí | 150–1 250 V | | Konektor | MCS (CharIN) — robustnější než CCS2 | | Chlazení | Kapalinové (povinné při výkonech > 350 kW) | | Komunikace | ISO 15118-20 s Plug&Charge |
MCS konektor je navržen speciálně pro ruční obsluhu řidiči kamionů — je ergonomický, odolný a automaticky zajištěný. Na rozdíl od CCS2 zvládá mnohem vyšší proudy díky kapalinově chlazeným kontaktům.
Inteligentní správa energie pro nabíjecí depa
Nabíjení jednoho kamiónu spotřebuje tolik energie jako 10–20 domácností za den. Proto je energetický management klíčový:
ZAspot CSMS + Autel MaxiPower EMS
Naše platforma kombinuje:
- Dynamické spotové ceny — nabíjení při nejnižších cenách elektřiny (OTE spot market)
- Peak shaving — omezení špičkového odběru ze sítě
- Integrace s fotovoltaikou (PV) a bateriovým úložištěm (BESS)
- Automatický load balancing — rozdělení dostupného výkonu mezi více stanic
- OCPP monitoring — vzdálená diagnostika a řízení všech stanic v reálném čase
Příklad: Logistické depo s 10 kamiony
| Scénář | Bez EMS | S ZAspot + EMS | |--------|---------|----------------| | Špičkový odběr | 4 800 kW | 2 400 kW (peak shaving) | | Cena za kWh | Fixní tarif | Spotová cena (úspora 15–30 %) | | Fotovoltaika | Nevyužitá | Prioritní využití vlastní výroby | | Provozní náklady | Vysoké | Snížení o 25–35 % |
eRoaming pro komerční vozidla
Díky naší integraci s Hubject eRoaming (OICP 2.3) mohou vaše stanice sloužit i vozidlům z jiných sítí — Shell Recharge, EnBW, Ionity a stovkám dalších. To znamená:
- Vyšší využití stanic — nabíjejí u vás i cizí kamiony
- Automatické zúčtování — fakturace přes Hubject CDR
- Evropská viditelnost — vaše stanice se zobrazí v navigacích a aplikacích po celé Evropě
Pro koho je naše řešení?
| Segment | Příklady | Doporučené řešení | |---------|----------|-------------------| | Logistická centra | Sklady, překladiště | DT1500 (MCS) + DH480 | | Autobusové depo | MHD, meziměstské linky | DH480 + EMS | | Dálniční huby | Odpočívky, truckstopy | DT1500 + DT800 + eRoaming | | Firemní flotily | Kurýři, dodávky | DH240 + DC Compact | | Stavební firmy | Elektrické bagry, nakladače | DT500 + DH480 |
Proč ZAspot?
✅ Kompletní řešení — od hardware přes software až po eRoaming ✅ Spotové ceny — nabíjení za nejnižší cenu díky dynamickým tarifům ✅ OCPP 1.6 + 2.0.1 — kompatibilita s oběma verzemi protokolu ✅ Vlastní CSMS — žádné závislosti na třetích stranách ✅ MCS ready — připraveni na megawattové nabíjení kamionů ✅ B2B model — transparentní poplatky od 100 CZK/stanici/měsíc
Plánujete vybudovat nabíjecí infrastrukturu pro kamiony nebo flotilu? Kontaktujte nás pro nezávaznou konzultaci a návrh řešení na míru.
📧 info@zaspot.cz | 📞 +420 770 103 103 | 🌐 zaspot.cz
